Форум владельцев грузового транспорта Скания, Вольво, Ман, Даф, Мерседес, Ивеко

Вот и именно что решив заехав в центр на вопрос какая у меня проблема он сказал поменяй трубку и замени фильтр так как стоит ГАВНО вот и последовал вопрос про трубку и ФТО,КАКАЯ МЕЖДУ НИМИ СВЯЗЬ МЕНЯ ТОЖЕ УДИВИЛО

Тебя должен был удивить " мастер " , а не связь.... Сам себя послушай! Ты же пишешь , мол , трубка лопнула ОТ ФИЛЬТРА до РАМПЫ...!!!! Значит она после ФИЛЬТРА лопнула !!!! Или как ????!!! Так при чём тут фильтр ?

Друзья, если речь идет о трубке № 21, то это стандартная ситуация, самая часто лопающаяся трубка. Здесь нет правых и виноватых. Она состоит из двух оплеток. Когда разрушается внутренний слой, то на трубке начинают появляться вздутия, это первый и самый верный признак о выходе из строя.

Мастера ни чему не удивляют то Х короткий,а рукав длинный либо наоборот.

Олег именнно она самая Но о каком 2-м слое не понимаю но эта трубка у меня ПВХ

Она у тебя оригинальная????

Олег не знаю какую мне ее поставили год назад на первый взгляд они все одинаковы.Черт с этой трубкой

Привет форумчанам! Кто подскажет как правильно проверить обратный клапан? Проблема в заводке. После часа простоя без прокачки не заводится. Выкрутил фильтр он пустой, хотя при замене до этого всегда слышно как уходит топливо при откручивании. Да перед этим прямо на ходу пропала тяга на короткое время как бут-то соляры маловато,потом вроде поехала. Приехал на загрузку заглушил, через час завелась только после прокачки и гоняния стартёром. Да схватывает сразу и тут же глохнет. Грешу на обратный клапан. Топливная ПДЕ

Сними обратный клапан, проверь на герметичность и осмотри может что-то попало под сам клапан.

Если обратный клапан хороший ( не дуется ), то надо проверить тннд там тоже клапанок стоит на входе, под него бывает тоже дрянь всякая попадает . Он должен дуться только в одну сторону.