Форум владельцев грузового транспорта Скания, Вольво, Ман, Даф, Мерседес, Ивеко

Раньше на многих автобазах на зиму заливали ДТ(вместо тосола,антифриза его просто не хватало всем),правда весной меняли все патрубки,и переходили на воду,

Вот он парни тот самый жидкий ингибитор коррозии,

truck78 писал(а):Вот он парни тот самый жидкий ингибитор коррозии,

Но он нам наверняка больше не нужен))) ты где его нашел

Продается у моих поставщиков

Леш,ты им наверно всю голову съел,так как вид у этой банки,как из музея

Да нет свежак,4 месяца назад брал,для 3 серии она у меня на тосола. До этого когда с выбиванием ОЖ разбирался на водичке поездила и ржи понахваталась. Вот вывожу её потихоньку.

Алексей, а на тройке можно на тосоле ездить? А то когда сканию купил, был тосол залит. Сейчас залит антифриз g12

По сути дела тосол это тот же самый антифриз,только название отечественное.

ТОСОЛ и АНТИФРИЗ - это ОХЛАЖДАЮЩИЕ ЖИДКОСТИ!(ОЖ)

ТОСОЛ как и АНТИФРИЗ G11 производятся на основе силикатов и неорганических присадок. Применялись данные виды ОЖ на автомобилях до 1996 года выпуска. По сути ТОСОЛ и АНТИФРИЗ G11 по химическим свойствам и взаимодействию с системой охлаждения являются идентичными техническими жидкостями. Данный вид ОЖ (ТОСОЛ/АНТИФРИЗ G11) рассчитан на автомобили с большим объёмом системы охлаждения. Класс этих ОЖ создаёт защитную силикатную плёнку, которая защищает систему охлаждения от коррозии, НО! при этом уменьшает теплопроводность системы. Именно поэтому для современных автомобилей ТОСОЛ/АНТИФРИЗ G11 не самый подходящий вариант ввиду ухудшения охлаждения двигателя. Связано это главным образом с устройством самой системы охлаждения. В современных её исполнениях значительное количество тонких каналов, которые очень быстро забиваются антикоррозийной плёнкой. Ко всему прочему температура закипания ТОСОЛА и АНТИФРИЗА марки G11 составляет 105 °C. Срок службы таких ОЖ 2-3 года или 50 000-80 0000 км пробега.

Антифризы класса G12, G12+.

Антифризы G12 и G12+ имеют совершенно другой состав. Основными присадками выступают карбоксилатные органические соединения.
Данные ОЖ применяются на высокооборотистых, теплонагруженных автомобилях и в большинстве современной автомобильной техники. Температура закипания – 115-120 °C. Антифризы класса G12, G12+ не создают защитную пленку по всей системе, а действуют только на очаги возможной коррозии. Ввиду этого теплопроводность антифризов G12, G12+ выше, чем у G11. Срок службы у G12, G12+ – 5 лет или 250 000 км пробега.

Антифризы класса G13.

Антифризы G13 – самые совеременные ОЖ. В их основе лежит не этиленгликоль как у G11, G12, G12+, а пропиленгликоль. Данный класс ОЖ менее ядовитый и быстрее разлагается, тем самым наносит меньше вреда окружающей среде при утилизации или утечке. Данный класс антифризов более дорогой в связи с большей стоимостью пропиленгликоля по сравнению с этиленгликолем. Применяется антифриз марки G13 для форсированных двигателей, для двигателей работающих в экстремальных режимах, двигателей спортивных автомобилей, мотоциклов.

Хотя классы G11, G12, G12+ в своей основе имеют этиленгликоль, разные производители используют разные типы присадок. Поэтому, не рекомендуется смешивать даже G12 и G12+.
Категорически запрещается смешивать G11 и G12 – пойдет процесс свертывания, в результате которого появится осадок в виде хлопьев!
Цвет антифриза значения не имеет (это просто краситель). Решающее значение при смешивании тех или иных антифризов имеет комплекс присадок, входящий в их состав.

truck78 писал(а):Вот он парни тот самый жидкий ингибитор коррозии,

Алексей, помогает это средство от коррозии хорошо? и сколько нужно таких баночек на 40 литров системы, хочу на своей машине промыть систему.