Замена блока ДВС

[Hasim]

У меня тоже ПОНИ и тоже ездил как на мазе пока не отремонтировал топливную, плюс заменил турбину на 55-тую. Если бы КПП была 3х3 был бы вообще счастлив. А так всю картину портит 4х4.

Топливную я делал. Все ок. Турбина почему то hx50 стояла. Поставил hx55 но она что то тоже не то, стала на низал лучше ехать но на верхах померает быстрее 50-ка на верхах раздуваться только начинает. Но мы не об этом нужен 12 литровый двс.

[Hasim]

Нет, вопросов, конечно, нет, что, чем больше мощность, тем лучше. Я к тому, что Scania,340, с КПП,чтоб и делитель, и димультипликатор был (grs), и если всё работает должным образом, то большая разница, например, с камазом. И в гору они, "пешком",не забираются. Единственное, расход завышен, при условии, что большой тоннаж. Но это, так сказать,закономерно.

Коробас тоже не мало важен с этим я полностью солидарен. Но скоро встает вопрос о кап ремонте, смысл его делать кога можно поставить 420 и свой еще продать хоть на запчасти хоть целиком. На мой взгляд нужно обслужить гбц(40000) кольца(12000) и (30000) гильзы и прокладки + работа 50000

[Слава Оренбургский]

Полно на 340-ых ездят. Ни кто чот не жаловался. Пару знаю, под тралами. Не жалуются. Бери V8.

Ну , ты-то , РЕМОНТНИК , откуда знаешь кто и КАК едет ??? Не жалуются , значит не считают нужным ТЕБЕ жаловаться !!! И отсутствие жалоб - не означает полного удовлетворения автомобилем !!! А ездить ВСЕ мечтают на 500 кобылах ! А восьмёрка - гемор водилы и радость " технарей"...

[теХнарь]

В чом, восьмёрка, гемор для водителя?

[дениска]

В V 8 две беды , тннд очень плохой доступ для замены и шестерня привода помпы не вечная . В остальном двигатель прост и не прихотлив

[теХнарь]

Для начала: если на v8 тннд, то у помпы привод ременный. Если помпа с шестерней, то не тннд, а тнвд. Да и вообще, глобальных проблем у них нет.

[Евгений31]

На р340(переходная,двигатель от трешки простой тнвд) ездил один длинный рейс 15000км разницы с 114 380 л.с не заметил,по тяге мне она даже больше понравилась(кроме кабины),своя скамейка 124 420 л.с. разницы с 114 380 лошадей не заметил,кроме того что моя больше топлива жрет, кпп на всех были 12 ,редуктора разные(передаточное число) прицепы одинаковые,маршрут тот же,а мощные V8 берут как правило под тяжелый груз и горы,ну и для понтов.На разборе снимал компрессор кондиционера с V8 процедура заняла в два раза больше времени чем на рядном двс,....ремонт восьмерки более трудоемкий....

[Hasim]

Блин пацаны 12 литровый какой мне встанет?
Вот в чем вопрос а вы куда полезли DC1201?

[теХнарь]

Чем тебя DC12/01 не устраивает?

[теХнарь]

Hasim, 12 литров, мощней 420, не hpi-не существуют. Хочешь больше? Тогда, это или HPI (470, 480), или 13 литров (а у тринадцати литровых, диапазон мощностей, от 360, до 480).