Форум владельцев грузового транспорта Скания, Вольво, Ман, Даф, Мерседес, Ивеко

Я точил себе эти втулки по необходимости, при чистке центрифуги они выпали у меня. Размеры таковы- наружной диаметр 14,2 мм,внутренний-10 мм. Высота- 7 мм

И я точил... Только при сборке центрифуги , необходимо убедиться в том , что ротор легко вращается на оси с новыми втулками. Без заеданий...

Поэтому при изготовлении втулок желательно и ось с собой на примерку захватить

Всех услышал , всех благодарю , тогда пока не буду точить , у меня они плотно сидят ... дождусь как выпадать начнут

Да на твой век хватит,выпадением втулок я так понял отличается R серия. Тройки до сих пор с родными бегают и хоть бы хны.

Да,верхния выпала,стукнул когда колпак...
Вставил назад-на валу плотно сидит...в след раз либо точить,либо на лактайд посажу-там видно будя...

Моня писал(а):Да,верхния выпала,стукнул когда колпак...
Вставил назад-на валу плотно сидит...в след раз либо точить,либо на лактайд посажу-там видно будя...

На лактайд не надо !!! Когда износится , чем выковыривать будешь ? Лучше накернить слегка по торцам... Причём , кернить алюминий , а не бронзу. Не загуби резьбу керном ! Впрочем , им и так некуда деваться ... Не выпадут при работе. Я на тройке долго так ездил. Главное - не потерять при обслуживании центрифуги.

Жаба жрет сил нет... Чищу центрифугу согласно рекомендации Scania, через ТО,в моем случае 20000км. Изначально Motul, после обвала рубля Shell и последнее Liqui moly. Все масло допуск Scania LDF-2, синтетика 10w40.(все официальные дилеры, т.е. левое - маловероятно) Motul и Shell - 3-5мм отложений. Liqui Moly - вчера слил,разобрал - центрифуга девственно чистая, ни грамма отложений, тряпкой вытер - блестит!! Само масло - гуталинистого вида, черное - смоль,от пластиковой емкости оттирается с трудом. Вывод - центрифуга не работает? Где я лоханулся? Собрать не верно - не возможно!!, гайку закручиваю раздвижными пассатижами без фанатизма, на оси вращается идеально, люфток верхней втулки не критичный, колпак - рожковым ключом с проворотом колпака по месту, что бы сел и нашел свое место.... Сейчас Motul одумался, дал хорошую цену( на 20л -1000р от других масел), залил.... НО, звука центрифуги не слышно!!! при останове двигателя, как бывало на ЗИЛу..., и кажется раньше звук был слышен. Так где собака порылась?

Аскольд писал(а):Жаба жрет сил нет... Чищу центрифугу согласно рекомендации Scania, через ТО,в моем случае 20000км. Изначально Motul, после обвала рубля Shell и последнее Liqui moly. Все масло допуск Scania LDF-2, синтетика 10w40.(все официальные дилеры, т.е. левое - маловероятно) Motul и Shell - 3-5мм отложений. Liqui Moly - вчера слил,разобрал - центрифуга девственно чистая, ни грамма отложений, тряпкой вытер - блестит!! Само масло - гуталинистого вида, черное - смоль,от пластиковой емкости оттирается с трудом. Вывод - центрифуга не работает? Где я лоханулся? Собрать не верно - не возможно!!, гайку закручиваю раздвижными пассатижами без фанатизма, на оси вращается идеально, люфток верхней втулки не критичный, колпак - рожковым ключом с проворотом колпака по месту, что бы сел и нашел свое место.... Сейчас Motul одумался, дал хорошую цену( на 20л -1000р от других масел), залил.... НО, звука центрифуги не слышно!!! при останове двигателя, как бывало на ЗИЛу..., и кажется раньше звук был слышен. Так где собака порылась?

Как раз в последеюю замену масла , в двс менял верхнюю втулку т.к. ее не обнаружил таже самая ерунда масло как нигрол центрифуга чистая. После замены 300 км опять потемнело, видимо отлажения смыло со стенок двс. Мне кажется дело в ней либо во в неправильной сборке

Я думаю , вы сильно затягиваете верхнюю гайку.... Ротор зажимается и стоит.... наверно...