Форум владельцев грузового транспорта Скания, Вольво, Ман, Даф, Мерседес, Ивеко

Hasim писал(а):Да, но там ещё их было море с разными условиями до 120 оборотов в час. Более 1000 других узлов все skf представьте в масштабах целого завода.

Представляю. Вполне может быть, что FAG лучше SKF. Сейчас посмотрел цены на ступичный подшипник FAG. Цена на 1000 рублей больше, чем на аналогичный SKF.

Хасим, а что на это --,, у финнов по условиям договора обслуживиаплась в гарантийный ...,, говорили их спецы? Ведь за это время ,вы им такой рак мозгов сделали? Так то, за 3и года,да отказов по одному в полтора месяца

boy68 писал(а):Хасим, а что на это --,, у финнов по условиям договора обслуживиаплась в гарантийный ...,, говорили их спецы? Ведь за это время ,вы им такой рак мозгов сделали? Так то, за 3и года,да отказов по одному в полтора месяца

Во первых должность не позволяла задавать такие вопросы, а второе это считалось более или менее нормой так как при износе рабочей поверхности, шпинделя были в дисбалансе это как колеса неотбалансировнные. Массой в 35 кг.

Hasim писал(а):

boy68 писал(а):Хасим, а что на это --,, у финнов по условиям договора обслуживиаплась в гарантийный ...,, говорили их спецы? Ведь за это время ,вы им такой рак мозгов сделали? Так то, за 3и года,да отказов по одному в полтора месяца

Во первых должность не позволяла задавать такие вопросы, а второе это считалось более или менее нормой

Да,уж Хасим вопросы цепляются один за другим ... имха тогда поставщик или должен был предупредить про такой,,износ,, или ...просто линия ,,сырая,,(в плане подшипников..) бабосы то ,не маленькие? Ты мня,прости,за ОФФ-- серьезно просто интересно.

boy68 писал(а):

Hasim писал(а):

boy68 писал(а):Хасим, а что на это --,, у финнов по условиям договора обслуживиаплась в гарантийный ...,, говорили их спецы? Ведь за это время ,вы им такой рак мозгов сделали? Так то, за 3и года,да отказов по одному в полтора месяца

Во первых должность не позволяла задавать такие вопросы, а второе это считалось более или менее нормой

Да,уж Хасим вопросы цепляются один за другим ... имха тогда поставщик или должен был предупредить про такой,,износ,, или ...просто линия ,,сырая,,(в плане подшипников..) бабосы то ,не маленькие? Ты мня,прости,за ОФФ-- серьезно просто интересно.

Там же не только эти установки были, там была целая линия из до хрена чего)) роботы Kawasaki пневматики пневмоцилиндров эл.магнитных клапанов сервоприводов тензо датчиков и т.д. и т.п. Я же объяснял что при износе рабочего металлического колеса весом в 35 кг при оборотах 1300 в мин при температуре в 1370℃ колеса било и это был рабочий момент. Раз в 36 часов останавливалось для замены центрифуги на 14 минут одного другим а отработавшее в рем зону и опять все по новой. Как будет съедаться колесо, одному богу известно.

Короче,это вроде ,,вынужденных,,потерь... жертвуем меньшим,...результат решает все Понял ,Хасим я закругляюсь ,харэ офотопать Спс. за пояснения

Хотелось бы упомянуть о фирме Donaldson и в частности о масляных, топливных, воздушных фильтрах данной компании. Опыт показывает, что качество продукции на очень хорошем уровне. Кто-то использовал?

Уже года два, и на фусике и вот на скамейке- Дональдсон пока без проблем.

Оригинальные сальники мкпп первичного вала фирма STEFA

Авторизуйтесь, чтобы видеть гиперссылки и изображения кто что знает о этой фирме и о производителе, консультант сказал CANADA, с таким курсом доллара и такая цена?