Форум владельцев грузового транспорта Скания, Вольво, Ман, Даф, Мерседес, Ивеко

Еще фото Заодно видно--сайленты поставил ,,сплошные,, .Еще момент--подшипник закрыт сальником-пыльником
№3652 толщина 7мм.Отдельно ни ОД,ни просто продаваны помочь не могут с ними(только с РК продаются).Нашел на авто рынке тошиной 7,5 мм. с раздатки дайхатсу джипчика Вполне все получилось,хорошо. А так же по совету Мишани, просверлил стаб в районе подшипника и вкрутил тавотницы для смазки.

Фото Тавотница немного не удачно,надо было не сверху на утолщении сверлить,а спереди.Металлич.экранчик мешает,но отрежу кусочек болгарином

Еще до кучи проапгрейдил отбойники под стабом. Иваныч мне прислал такие желтенькие.Привет тезка.
Они помягче чем родные черные. Поэтому во внутрь вставил обрезки резинового шланга типа матрешка. Это не новые,а уже которые стояли--только ,,внутренности,, поменял

фото В общем кратко если, то все получилось. А ну еще амортизаторы на передн.рессорах поменял.Монро поставил,были пааз.Внешне сухие,но справа рукой спок вверх-вниз ((
Посмотрим как эти ся покажут.На неделе в рейс, посмотрю что да как.Всем удачи !.

Ранее писали , что тавотницы в этом районе не актуальны))))), но у меня на топлайн предыдущий владелец тож делал))), а сайленты конечно полые дольше ходют!) Зачем так замутился с Отбойниками? Они работают только когда воздух уходит )))) кабина просто лежит на них ))) завел и сразу поднилась!, по моему шланг в центре порвет их ((((

ставил себе сплошные сайлентблоки и выкинул их в середине рейса,жесткий очень ход

Только один вопрос: за чем тавотницы?????

POIKO писал(а): ↑

30 сен 2019, 11:10

Только один вопрос: за чем тавотницы?????

Затем чтобы были
А если по другому---чтобы грязь,песок,пыль не забивалась через пыльник и не мешала подшипнику работать. Смазка регулярно буит всю эту грязь-воду выталкивать наружу.
Это у вас легко можно все что угодно купить...Например там где ,,капельки,, стоят такие микропыльнички резиновые,типа как сдвоенная резинка.Вот они все развалились(( найти можно только у ОД.Про пыльник к подшипнику писал выше.
Можно конечно сказать---надо готовиться к таким мероприятиям.Но,как всегда нет то времени,то возможности лететь через весь город искать з.части и т.п.
Поэтому,Никому не навязываю,что надо шприцевать в этом месте.Но,думаю хуже не будет,тем более мероприятие копеечное и легко делается когда стаб снят.
Кстати,отпиливать планку для шприцевания не нуна. Сегодня посмотрел,все хорошо шприцуется

kar писал(а): ↑

30 сен 2019, 08:50

Ранее писали , что тавотницы в этом районе не актуальны))))), но у меня на топлайн предыдущий владелец тож делал))), а сайленты конечно полые дольше ходют!) Зачем так замутился с Отбойниками? Они работают только когда воздух уходит )))) кабина просто лежит на них ))) завел и сразу поднилась!, по моему шланг в центре порвет их ((((

Сайленты полые порвало за 2 года. До этого стояли сплошные,думаю оригинал. Так вот они судя по всему очень давно там стояли.Насчет отбойников-- может по больмень ровным дорогам и пойдут,но у меня условия эксплуатации довольно жесткие. И грузят не хило порой,и развесовка не соблюдается((.
И я не жалуюсь, это просто факт. Поэтому, пытаюсь делать как мне видится лучше...
Шланг в центре не только не рвет,но и предохраняет от разрыва. Смотри фото выше---этот отбойник ставился немногим позже полых сайлентов.До этого,когда еще подушки были ,стояли без внутр.,,наполнителя,,--рвало .
В общем не судите строго, мне все равно*** . Я далеко , но открыт для общения Всех люблю,все бобра!!!

Евгений31 писал(а): ↑

30 сен 2019, 10:13

ставил себе сплошные сайлентблоки и выкинул их в середине рейса,жесткий очень ход

Женя, как в середине рейса их выкинул? Разбирал и вытаскивал стаб? Или сервис ,,осчастливил,,?
И так то если подушки,аммо и рессоры работают и все настроено-как можно уловить эту ,,нереальную,,жесткость сплошных с.блоков??