Форум владельцев грузового транспорта Скания, Вольво, Ман, Даф, Мерседес, Ивеко

Должна быть разница в давлении на тягаче и прицепе. Выглядеть она должна вот так.

Моня писал(а): ↑

15 окт 2018, 08:16

А сейчас-ВЕРНИТЕ К ЗАВОДСКИМ РЕГУЛИРОВКАМ! ПОКА НИКТО НЕ ПОСТРАДАЛ !

Я с самого начала писал расскажите в подробностях как проводить всю процедуру от начала до конца, перечитал кучу всякой муйни и в частности про ртс прицепа, все пишут кусками типа того я знаю я понял что я написал а другие пускай сами догадываются, в голове теперь каша, ездил и к официалам те вообще кроме как компьютер в розетку втыкать больше неуя не умеют, воздушников нормальных тоже нет, а с самого начала, рассказать в подробностях всем в падлу, можно рассказать все заново с самого начала в подробностях как все делать и многим поможете что бы не собирать весь мусор и не лазить по десять раз под машину, чтобы не спрашивать и переспрашивать, и не нужно будет говорить верни все назад пока никто не пострадал, тормозная система у меня механическая с ABS, прицеп тоже с ABS, компьютером ничего не регулируется вся вабко

Я делал так , 2 манометра , один на контрольку на прицепе на управляющую перекидку , второй на ту что ниже на картинке контрольку
Авторизуйтесь, чтобы видеть гиперссылки и изображения
на машине нажал на тормоза , разница была 0,3 единицы , в прицепе больше на 0,3 , и все больше ничего не делал , так как кран управления тормозами прицепа новый ставил а процедуру эту делал для проверки .

Коллеги, подскажите, прицеп отпускает тормоза с садержкой3-4 секунды, с ручника снимается быстро, кгде искать причину? Машина р340, прицеп тонар 12 год с модулятором вабко, абс везде исправно, ничего не горит

Ускорительный клапан не правильно работает